{"id":38594,"date":"2025-06-26T13:38:42","date_gmt":"2025-06-26T13:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ati.novanta.com\/application\/ati-utility-couplers-eliminate-equipment-failure-at-kth-parts-industries\/"},"modified":"2025-09-15T11:50:43","modified_gmt":"2025-09-15T11:50:43","slug":"ati-utility-couplers-eliminate-equipment-failure-at-kth-parts-industries","status":"publish","type":"novanta_application","link":"https:\/\/ati.novanta.com\/it\/application\/ati-utility-couplers-eliminate-equipment-failure-at-kth-parts-industries\/","title":{"rendered":"Gli accoppiatori ATI eliminano i guasti alle apparecchiature di KTH Parts Industries"},"content":{"rendered":"\n<novanta-video\n\tclass=\"novanta-video one-novanta-video-component\"\tmedia-id=\"xs5f7mtms4\"\n\tthumbnail=\"dynamic\"\n\tid=\"video_6a00bac12d2c5\"\n\t>\n\t<figure class=\"novanta-video__thumbnail image-zoom-in\">\n\t\t\n<div class=\"media-lightbox\" >\n\t<ati-media-lightbox>\n\t\t<rt-lightbox\n\t\t\tid=\"videolightbox_video_6a00bac12d2c5\"\n\t\t\tclose-on-overlay-click=\"yes\"\n\t\t\tswipe=\"yes\"\n\t\t\tswipe-threshold=\"300\"\n\t\t\tclass=\"media-lightbox__wrapper\"\n\t\t>\n\t\t\t<dialog class=\"media-lightbox__dialog\">\n\t\t\t\t<div class=\"media-lightbox__content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<rt-lightbox-close class=\"media-lightbox__close\">\n\t\t\t\t\t\t<button\n\t\t\t\t\t\t\tclass=\"media-lightbox__close-button\"\n\t\t\t\t\t\t\taria-label=\"Chiudere\"\n\t\t\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"1\" width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" d=\"M6 18 18 6M6 6l12 12\"\/><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/rt-lightbox-close>\n\n\t\t\t\t\t<rt-lightbox-previous class=\"media-lightbox__navigation-previous\">\n\t\t\t\t\t\t<button\n\t\t\t\t\t\t\tclass=\"media-lightbox__navigation-button\"\n\t\t\t\t\t\t\taria-label=\"Precedente\"\n\t\t\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"30\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 16 30\"><path stroke=\"currentColor\" d=\"M.86.857 15.001 15 .858 29.142\"\/><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/rt-lightbox-previous>\n\t\t\t\t\t<rt-lightbox-content class=\"media-lightbox__content\"><\/rt-lightbox-content>\n\t\t\t\t\t<rt-lightbox-next class=\"media-lightbox__navigation-next\">\n\t\t\t\t\t\t<button\n\t\t\t\t\t\t\tclass=\"media-lightbox__navigation-button\"\n\t\t\t\t\t\t\taria-label=\"Avanti\"\n\t\t\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"30\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 16 30\"><path stroke=\"currentColor\" d=\"M.86.857 15.001 15 .858 29.142\"\/><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/rt-lightbox-next>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"media-lightbox__nav\"><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/dialog>\n\t\t<\/rt-lightbox>\n\t<\/ati-media-lightbox>\n\t<rt-lightbox-trigger\n\t\tlightbox=\"videolightbox_video_6a00bac12d2c5\"\n\t\tgroup=\"video-gallery-video_6a00bac12d2c5\"\n\t\tclass=\"media-lightbox__trigger\"\n\t>\n\t\t<button class=\"media-lightbox__trigger-button\" aria-label=\"Aprire la Lightbox\">\n\t\t\t<figure class=\"media-lightbox__figure\">\n\t\t\t\t<img class=\"novanta-video__dynamic-thumbnail\" width=\"100%\" height=\"576\" \/>\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t<\/button>\n\t\t<template>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<wistia-player media-id=\"xs5f7mtms4\"><\/wistia-player>\n\t\t\t\t\t<\/template>\n\t<\/rt-lightbox-trigger>\n<\/div>\n\n\t\t\n\t\t<button class=\"novanta-video__play-button\" aria-label=\"Pulsante di riproduzione video\" type=\"button\">\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 166 166\"><path stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" d=\"M66.75 115.719V49.281L117.183 82.5 66.75 115.719Z\"\/><circle cx=\"83\" cy=\"83\" r=\"82\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\"\/><\/svg>\n\t\t<\/button>\n\t<\/figure>\n<\/novanta-video>\n\n\n\n<p>Non c&#8217;\u00e8 modo migliore di risolvere un problema che eliminarlo del tutto. Alla KTH Parts Industries Inc. l&#8217;automatizzazione di un processo di cambio attrezzatura manuale con l&#8217;utilizzo degli accoppiatori di utilit\u00e0 ATI ha permesso di raggiungere proprio questo obiettivo. In particolare, il nuovo processo elimina circa 65 ore all&#8217;anno di fermo macchina per linea, riduce il costo totale delle operazioni e aumenta l&#8217;utilizzo delle attrezzature e la produttivit\u00e0.<br><br><br>Una delle competenze principali di KTH \u00e8 la progettazione e l&#8217;implementazione di linee di saldatura flessibili per i componenti del sottoscocca automobilistico. Le linee di saldatura utilizzano attrezzature complesse chiamate &#8220;maschere&#8221; per tenere i componenti in posizione mentre un robot li salda insieme. Ogni modello di automobile richiede una dima diversa, il che comporta numerosi cambi di attrezzature nello stabilimento.<br><br><br>Per aumentare la flessibilit\u00e0 e ottimizzare lo spazio limitato della produzione, KTH ha creato una cella di lavoro a due lati con una piattaforma girevole. L&#8217;obiettivo di questo progetto era quello di mantenere il robot attivo e ridurre i tempi di allestimento; i pezzi vengono caricati nella dima su un lato della piattaforma girevole, mentre il robot salda i pezzi sull&#8217;altro lato.<br><br><br>Prima dell&#8217;installazione degli accoppiatori di utilit\u00e0 di ATI, il KTH si affidava al lavoro manuale per collegare e scollegare i cavi e caricare le maschere sulle tavole rotanti. Moltiplicando questo dato per uno o due cambi di linea per turno, si ottiene una quantit\u00e0 impressionante di interazione uomo-macchina nel processo. Dave Reed \u00e8 un Project Leader del Dipartimento Saldature di KTH. A proposito del vecchio processo, dice: &#8220;Prima di iniziare a usare gli accoppiatori di utilit\u00e0 ATI, avevamo una linea d&#8217;aria e un collettore e dovevamo collegarli insieme con dei tiranti. Per quanto riguarda la parte elettrica, dovevamo accoppiare i sezionatori a 40 pin attorcigliandoli manualmente. Questo processo veniva ripetuto molte volte per ogni cambio di dima&#8221; Il lavoro fisico richiesto dal vecchio processo era notevolmente elevato e, naturalmente, ogni volta che un collaboratore entra nella cella di lavoro, c&#8217;\u00e8 un rischio intrinseco.<br><br><br>In queste condizioni, l&#8217;alta frequenza di guasti ai cavi non \u00e8 stata una sorpresa. L&#8217;accoppiamento e lo scollegamento dei cavi con forza e coppia incoerenti creava un&#8217;usura eccessiva. Il disallineamento dei connettori ha causato il danneggiamento dei pin. Senza uno spazio di stoccaggio dedicato per i cavi non in uso, questi venivano lasciati sul pavimento o sopra altre apparecchiature nella cella. Reed spiega: &#8220;Avevamo linee d&#8217;aria che erano tagliate e perdevano, connettori danneggiati. La manutenzione veniva chiamata per cercare di valutare il problema, ma spesso si trattava solo di un perno piegato su un connettore che ci costava ore di fermo macchina; circa 65 ore all&#8217;anno per linea&#8221;<br><br><br>Oltre all&#8217;eccessiva interazione umana e ai guasti alle apparecchiature, il vecchio processo era un incubo per il gruppo di supporto alle apparecchiature. Il caposezione del gruppo, Jonah Strapp, afferma: &#8220;Dopo i cambi, bisognava intervenire su qualcosa nella cella per farla funzionare di nuovo. I tempi di inattivit\u00e0 significano soldi persi. Quando ci\u00f2 accade, c&#8217;\u00e8 una certa pressione per far funzionare le linee&#8221;<br><br><br>KTH era particolarmente motivata a migliorare il cambio della dima di saldatura per consentire un flusso di operazioni pi\u00f9 fluido, aumentare la sicurezza dei dipendenti e ridurre i casi di guasto alle apparecchiature. Matt Myers, Staff Engineer dell&#8217;Engineering Project Group di KTH, afferma: &#8220;Durante la nostra normale giornata operativa, cerchiamo di spremere il pi\u00f9 possibile la produzione dalla linea. Ogni volta che facciamo un cambio di linea perdiamo tempo di produzione, il che si traduce in un grosso passivo finanziario nei nostri libri contabili. Tutto ci\u00f2 che possiamo fare per ridurre i tempi di inattivit\u00e0 \u00e8 estremamente importante&#8221; Ecco cosa fare: Gli accoppiatori di utilit\u00e0 di ATI.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"440\" height=\"450\" src=\"https:\/\/ati.novanta.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/UC-Render.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-23761\" srcset=\"https:\/\/ati.novanta.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/UC-Render.png?quality=85&amp;strip=all 440w, https:\/\/ati.novanta.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/UC-Render.png?resize=320%2C327&amp;quality=85&amp;strip=all 320w, https:\/\/ati.novanta.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/UC-Render.png?resize=400%2C409&amp;quality=85&amp;strip=all 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>L&#8217;accoppiatore di utilit\u00e0 GA2 di ATI, il modello utilizzato nel processo di cambio della dima del KTH.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Gli accoppiatori di utilit\u00e0 ATI sono ideali per le linee di saldatura di KTH. Forniscono alimentazione, segnale e aria pneumatica alle applicazioni di aggancio e fissaggio che richiedono un accoppiamento rapido e affidabile quando non \u00e8 sempre possibile un allineamento preciso. Gli accoppiatori Utility di ATI hanno una conformit\u00e0 rotazionale incorporata per fornire un accoppiamento ripetibile in un pacchetto durevole. Poich\u00e9 il design \u00e8 modulare, gli accoppiatori di utilit\u00e0 funzionano con l&#8217;ampia famiglia di moduli di utilit\u00e0 ATI per il cambio utensili. La versatilit\u00e0 dei moduli consente agli accoppiatori di utilit\u00e0 di servire anche un&#8217;ampia gamma di protocolli di rete. Myers spiega: &#8220;Quando si tratta di progettare nuovi prodotti, posso contare sul team di ingegneri ATI per progettare rapidamente un prodotto elettrico o pneumatico adatto alle nostre esigenze, oppure fare riferimento a uno delle migliaia di prodotti gi\u00e0 disponibili sul sito web&#8221; Per questo particolare sistema del KTH, ATI ha configurato un accoppiatore di utilit\u00e0 e un modulo elettrico I\/O discreto a 32 pin, facilmente integrabile nelle linee esistenti.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full has-custom-border\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"440\" height=\"780\" src=\"https:\/\/ati.novanta.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/KTH_PIP.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-23769\" style=\"border-radius:20px\" srcset=\"https:\/\/ati.novanta.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/KTH_PIP.png?quality=85&amp;strip=all 440w, https:\/\/ati.novanta.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/KTH_PIP.png?resize=320%2C567&amp;quality=85&amp;strip=all 320w, https:\/\/ati.novanta.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/KTH_PIP.png?resize=400%2C709&amp;quality=85&amp;strip=all 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Gli accoppiatori di utilit\u00e0 GA2 di ATI installati nella dima.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>&#8220;Quando abbiamo iniziato a provare l&#8217;accoppiatore di utilit\u00e0, abbiamo capito subito che avrebbe fatto una grande differenza. I nuovi accoppiatori sono molto affidabili e non richiedono l&#8217;uso delle mani. Non dobbiamo fare confusione. Funzionano sempre&#8221; Dice Strapp.<br><br><br>Alla domanda su come KTH abbia scelto ATI come fornitore, Myers risponde: &#8220;In base al nostro precedente rapporto con il servizio clienti, ai tempi di consegna rapidi e al nostro account manager locale, \u00e8 stato facile scegliere ATI&#8221; KTH utilizza da tempo i prodotti ATI per il cambio utensili robotizzato, quindi la transizione verso l&#8217;accoppiamento automatico con gli accoppiatori ATI \u00e8 stata una scelta intelligente.<br><br><br>Dave Reed conferma: &#8220;Ho cambiato probabilmente centinaia di dime nell&#8217;ultimo anno e non ho mai avuto un problema con il sistema ATI. Si posiziona la dima, si preme il pulsante, si inserisce, si blocca, i perni sono tutti accoppiati, non c&#8217;\u00e8 alcuna tolleranza per i perni piegati o le linee d&#8217;aria rotte. \u00c8 un prodotto praticamente perfetto. Rende la vita molto pi\u00f9 facile&#8221;<br><br><br>Informazioni su KTH Parts Industries, Inc: KTH Parts Industries, con sede a St. Paris, Ohio, \u00e8 un fornitore automobilistico di primo livello per le parti strutturali del sottoscocca, che fornisce componenti automobilistici ad aziende di tutto il mondo. Per mantenere un elevato livello di eccellenza, il team di oltre 1.100 tecnici e produttori \u00e8 coinvolto in molte fasi della produzione di componenti automobilistici, tra cui lo sviluppo del prodotto, l&#8217;analisi del prodotto, la formabilit\u00e0 del prodotto, la prototipazione, lo stampaggio e la formatura della produzione, la saldatura robotizzata, l&#8217;assemblaggio e la spedizione dei pezzi. KTH utilizza applicazioni all&#8217;avanguardia per simulare e analizzare la producibilit\u00e0 dei progetti. L&#8217;esperienza tecnica, unita a un&#8217;assistenza affidabile, consente a KTH di fornire prodotti automobilistici di alta qualit\u00e0 e ad alte prestazioni che richiedono competenze tecniche di altissimo livello per il miglioramento, il funzionamento e la manutenzione.<br><br><br><a href=\"https:\/\/ati.novanta.com\/it\/products\/utility-couplers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maggiori informazioni sui nostri accoppiatori di utilit\u00e0 qui.<\/a><br><br><br><a href=\"https:\/\/www.kth.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maggiori informazioni sulle industrie di ricambi KTH qui.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli accoppiatori ATI riducono i tempi di fermo a zero ore.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":24174,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"card_thumbnail_id":23761},"novanta_application_categories":[],"novanta_industries":[],"novanta_technologies":[2084],"class_list":["post-38594","novanta_application","type-novanta_application","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.4) - 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